tag:blogger.com,1999:blog-9536801.post6502624068503405117..comments2009-07-14T11:42:07.945+02:00fboizardhttp://www.blogger.com/profile/01983466479500182245noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-9536801.post-15354851434167482862009-07-14T11:42:07.945+02:002009-07-14T11:42:07.945+02:00Il ne s&#39;agit pas de nier la sécurité apportée par l&#39;électronique mais de dire que l&#39;automatisation est peut-être engagée dans une impasse conceptuelle (éliminer le pilote) qui fait qu&#39;elle se heurte à un plancher.<br /><br />«N&#39;oublions pas que si l&#39;accident de l&#39;Hudson s&#39;est si bien terminé, c&#39;est aussi parce que l&#39;avion est resté pilotable jusqu&#39;au bout: c&#39;était un A320!»<br /><br />Oui, mais on peut faire la même choses avec un bon vieil avion à tringlerie. L&#39;électronique n&#39;a joué aucun rôle (à part peut-être de réduire les moteurs prématurément suite aux chocs aviaires : les pilotes auraient sans doute préféré tuer les moteurs définitivement mais en tirer quelques kilos de poussée quelques secondes supplémentaires).fboizardhttp://www.blogger.com/profile/01983466479500182245noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9536801.post-64886185693945643362009-07-14T09:34:33.621+02:002009-07-14T09:34:33.621+02:00Je ne connaissais pas ce personnage mais votre article, ainsi que ceux mis en lien, m&#39;ont donné envie d&#39;en savoir un peu plus.<br /><br />Pour ma part, j&#39;aime bien les personnes qui revendiquent des visions transverses. Ce sont souvent eux qui sont à la base de substantielles avancées. Quant à savoir si, comme le préconisait Gilbert Klopfstein, il faut maintenir le pilote dans la boucle pour les décision stratégiques à l&#39;opposé de ceux qui veulent éliminer autant que possible cette nuisance accidentogène, je n&#39;ai pas de réponse claire.<br /><br />Les pilotes (de ligne) français se sont enfermés dans une tour d&#39;ivoire à trop imaginer qu&#39;ils détenaient à eux seuls la Vérité. C&#39;est ce qui a amené ce retour de bâton si déstabilisant. Est-il pour autant si nocif? Ce n&#39;est pas parce que l&#39;actualité a été si brûlante en la matière, avec deux graves accidents en un mois, qu&#39;il nous faut jeter un regard condescendant sur toutes les avancées effectuées dans le domaine aéronautique depuis 50 ans. N&#39;oublions pas que si l&#39;accident de l&#39;Hudson s&#39;est si bien terminé, c&#39;est aussi parce que l&#39;avion est resté pilotable jusqu&#39;au bout: c&#39;était un A320!H.http://www.blogger.com/profile/12789406410106185233noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9536801.post-4688862412520099922009-07-13T22:08:17.286+02:002009-07-13T22:08:17.286+02:00Très intéressant.jazzmanhttp://www.blogger.com/profile/08750732553448884024noreply@blogger.com