Voiture électrique : objectif 1000 kilomètres

Je souhaite le succès des voitures sans pétrole pour des raisons politiques : renvoyer les bédouins au cul des dromadaires et donner par la même un grand coup d'arrêt à l'islamisation de l'Europe.

Parmi ces voitures sans pétrole, les voitures électriques vont probablement rester un marché de niche et non de masse, à cause des contraintes qu'elles feraient peser sur le réseau électrique si elles se généralisaient.

Neanmoins, il semble qu'elles se rapprochent à petits pas du seuil où elles sont pratiques : 1000 kilomètres d'autonomie annoncée. En effet, il faut cela pour faire 600 km réels, à cause de l'optimisme des mesures, du vieillissement des batteries et de la marge de sécurité que prend un conducteur de bon sens. Or, 600 km d'autonomie avec recharge dans la nuit couvre 999 pour mille des cas d'utilisation des voitures particulières.

Nous n'y sommes pas encore mais un cercle vertueux se dessine : ventes-retours d'expérience-améliorations.

Opération « Au cul des chameaux » : une bonne nouvelle

Lithium-air : 10 fois plus d’autonomie mais pas pour tout de suite

Mon fantasme stratégique est de renvoyer les barbus au cul des chameaux (même si je sais que, techniquement, ce sont des dromadaires).

Les bonnes nouvelles sur ce front s'accumulent.

Ce n'est pas pour tout de suite, mais l'espoir fait vivre.